എയർ ഇന്ത്യ 171 വിമാനാപകടത്തിൻ്റെ ഒന്നാം വാർഷികം ഇന്ന് തികയുമ്പോൾ, എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോയുടെ (AAIB) അന്വേഷണത്തിൻ്റെ അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവരാൻ രണ്ട് മാസം കൂടി എടുത്തേക്കുമെന്ന് അന്വേഷണത്തെ നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഉന്നത വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. അന്വേഷണം കൃത്യമായ രീതിയിലാണ് മുന്നോട്ട് പോകുന്നതെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ വൃത്തങ്ങൾ, “ഒന്നും ഇരുട്ടിൽ നിറുത്തില്ല” എന്നും കണ്ടെത്തുന്ന എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഒടുവിൽ പൊതുസമൂഹത്തിന് മുന്നിൽ ലഭ്യമാക്കുമെന്നും ഉറപ്പ് നൽകി.
അന്വേഷണത്തിൻ്റെ പുരോഗതിയെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണയുള്ള ഉന്നത വൃത്തങ്ങൾ നൽകുന്ന വിവരമനുസരിച്ച്, തികച്ചും സമഗ്രമായ ഒരു അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുക എന്നതാണ് ഈ അന്വേഷണത്തിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അപകടത്തിന്റെ കണ്ടെത്തലുകളെക്കുറിച്ച് പലവിധത്തിലുള്ള ഊഹാപോഹങ്ങൾ പരക്കുന്നതിനിടയിൽ, അന്വേഷണ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയായാലുടൻ ഇതിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഒരു ഉറവിടം വ്യക്തമാക്കി. “ഒന്നും ഒളിച്ചുവെക്കില്ല. എല്ലാ വിവരങ്ങളും പൊതുസമക്ഷം കൊണ്ടുവരും,” ഉറവിടം വ്യക്തമാക്കി.
ഈ അന്വേഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചില അന്താരാഷ്ട്ര മാധ്യമങ്ങളിൽ വരുന്ന റിപ്പോർട്ടുകളെ തള്ളിക്കളഞ്ഞ ഉറവിടം, ഇത്തരം ഊഹാപോഹങ്ങളിൽ ചിലതിന് യാതൊരു അടിസ്ഥാനവുമില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു. അന്വേഷണത്തിൽ പ്രധാന ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി തുടരുന്ന എൻജിനുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കളായ ജിഇ എയറോസ്പേസ് (GE Aerospace) ഇതുവരെ യാതൊരുവിധ എതിർപ്പുകളും ഉന്നയിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ഉറവിടം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അന്വേഷണം നിരീക്ഷിക്കുന്ന മറ്റൊരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞത്, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയം ഈ അന്വേഷണത്തിന്റെ പുരോഗതി കൃത്യമായി വിലയിരുത്തുന്നുണ്ടെന്നാണ്. അന്വേഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ചും അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, അന്വേഷണത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന ആഭ്യന്തര കണ്ടെത്തലുകളിൽ നിന്നോ തന്ത്രപ്രധാനമായ വിവരങ്ങളിൽ നിന്നോ മന്ത്രാലയം കൃത്യമായ അകലം പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അന്തിമ കണ്ടെത്തലുകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ നിലവിലെ അവസ്ഥ വിവരിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാറ്റസ് റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവിടുന്ന കാര്യം എഎഐബി പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടാകാം എന്നും സൂചനകളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്റർനാഷണൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ (ICAO) മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം ഇത്തരമൊരു ഇടക്കാല റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കാൻ അന്വേഷണ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ യാതൊരുവിധ ബാധ്യതയുമില്ലെന്നും അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
നിലവിലുള്ള പശ്ചിമേഷ്യൻ പ്രതിസന്ധിയും അന്വേഷണത്തിന്റെ വേഗതയെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണെന്ന് മറ്റൊരു ഉറവിടം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു. പ്രാദേശിക സംഘർഷങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യോമയാന മേഖലയ്ക്ക് നേരിട്ട വലിയ ആഘാതം ഈ അന്വേഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പങ്കാളികളെയും ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ ഉറവിടം, തങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണത്തിന് അപ്പുറമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളുടെ പേരിൽ അന്വേഷണ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ കുറ്റപ്പെടുത്തരുതെന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
