പെട്രോൾ, ഡീസൽ, വിമാന ഇന്ധനം എന്നിവയുടെ വിൽപ്പനയിലൂടെ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന സാമ്പത്തിക നഷ്ടം നികത്താൻ സർക്കാർ പ്രത്യേക സഹായം നൽകില്ല. കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഇക്കാര്യത്തിൽ നിലപാട് വ്യക്തമാക്കിയതോടെ പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികൾ കനത്ത സമ്മർദ്ദത്തിലായിരിക്കുകയാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ വിലവ്യതിയാനങ്ങൾ കമ്പനികളുടെ ലാഭത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുമെന്ന സൂചനയാണിത്.
നിലവിൽ ഇന്ധന വിതരണ മേഖലയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളാണ് സംഭവിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. വിപണിയിലെ വില കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കമ്പനികൾക്ക് ലാഭവിഹിതത്തിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ നഷ്ടം ഏറ്റെടുക്കാൻ ഖജനാവിൽ നിന്ന് പണം നൽകില്ലെന്നാണ് കേന്ദ്ര ധനമന്ത്രാലയം നൽകുന്ന സൂചന. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിൽ വലിയ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ തീരുമാനം വരുന്നത്. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ പ്രശ്നങ്ങളിൽ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഇടപെട്ടതോടെ വിതരണ ശൃംഖല മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ ഫലമായി ആഗോളതലത്തിൽ ഇന്ധനവില കുറയുന്ന പ്രവണതയാണ് കാണുന്നത്.
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലും ഇതിന്റെ പ്രതിഫലനം ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയുന്നത് സാധാരണക്കാർക്ക് ആശ്വാസമാകുമെങ്കിലും കമ്പനികൾക്ക് ഇത് വെല്ലുവിളിയാണ്. പഴയ സ്റ്റോക്കുകൾ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയതിനാൽ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുമ്പോൾ നഷ്ടം സംഭവിക്കാം. വിമാന ഇന്ധനത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും സർക്കാർ ഇതേ നിലപാടാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. വ്യോമയാന മേഖലയിലെ കമ്പനികൾക്ക് ഇന്ധന സബ്സിഡി നൽകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിലവിൽ ആലോചനകളില്ല. കമ്പനികൾ സ്വന്തം നിലയിൽ സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്നാണ് നിർദ്ദേശം.
പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികൾ ഓഹരി വിപണിയിൽ മികച്ച പ്രകടനമാണ് ഇതുവരെ കാഴ്ചവെച്ചിരുന്നത്. സർക്കാരിന്റെ പുതിയ തീരുമാനം ഈ കമ്പനികളുടെ ഓഹരി മൂല്യത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. നിക്ഷേപകർ അതീവ ജാഗ്രതയോടെയാണ് ഈ വാർത്തയെ നോക്കിക്കാണുന്നത്. ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അമേരിക്കയെ കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കുന്ന നയമാണ് ഇപ്പോൾ സ്വീകരിക്കുന്നത്. അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള എൽപിജി ഇറക്കുമതി വർദ്ധിച്ചത് പശ്ചിമേഷ്യൻ പ്രതിസന്ധികൾക്കിടയിൽ ഗുണകരമായിട്ടുണ്ട്. വിതരണ സ്രോതസ്സുകൾ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കാൻ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് നിർദ്ദേശമുണ്ട്.
സാമ്പത്തിക കമ്മി കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായിട്ടാണ് സർക്കാർ ഇത്തരം കർശന നടപടികളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത്. സബ്സിഡികൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഖജനാവിലെ ബാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. ഓരോ കമ്പനിയും വിപണിയിലെ മത്സരത്തിനനുസരിച്ച് വില നിശ്ചയിക്കാൻ പ്രാപ്തരാകണം. എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷങ്ങളിൽ വലിയ ലാഭം നേടാൻ സാധിച്ചിരുന്നു. ഈ കരുതൽ ധനം ഉപയോഗിച്ച് വരാനിരിക്കുന്ന പ്രതിസന്ധികളെ മറികടക്കാനാണ് അധികൃതർ ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും നവീകരണ പദ്ധതികൾക്കും കമ്പനികൾ മുൻഗണന നൽകണം.
ഇന്ധന വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നതിലൂടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. സ്മാർട്ട് മീറ്ററുകളും യൂപിഐ അധിഷ്ഠിത ഇടപാടുകളും ഈ മേഖലയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ട്. സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെ നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ കമ്പനികൾ ശ്രമിക്കണം. ആഗോള എനർജി മാർക്കറ്റിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഇന്ത്യയെ വലിയ രീതിയിൽ സ്വാധീനിക്കുന്നുണ്ട്. അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ വില കുറയുന്നത് ഇന്ത്യയിലെ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് ഗുണകരമാകും. എന്നാൽ വിതരണച്ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നത് വലിയൊരു വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു.
എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് പണം നൽകുന്നതിന് പകരം അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിന് ഊന്നൽ നൽകാനാണ് സർക്കാർ തീരുമാനം. പുതിയ റിഫൈനറികളും പൈപ്പ് ലൈൻ ശൃംഖലകളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ലാഭം നേടാം. ഇതിനായി സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തവും സർക്കാർ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. സാധാരണക്കാർക്ക് ഇന്ധനവില കുറഞ്ഞു കിട്ടുന്നതിനാണ് സർക്കാർ മുൻഗണന നൽകുന്നത്. തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലത്തെ മുന്നേറ്റങ്ങൾ കൂടി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വില കുറയ്ക്കാനുള്ള സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും. കമ്പനികൾ ലാഭവിഹിതം വിട്ടുകൊടുത്ത് ജനങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകേണ്ടി വരും.
റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ഇറക്കുമതി ഇപ്പോഴും തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും നയതന്ത്ര ബന്ധങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുന്നുണ്ട്. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായി പുതിയ വാണിജ്യ കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെടാൻ കമ്പനികൾക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. വിപണിയിലെ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് തീരുമാനമെടുക്കാൻ മാനേജ്മെന്റിന് അധികാരമുണ്ട്. വരും മാസങ്ങളിൽ ഇന്ധന വിപണിയിൽ കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം. വില കുറയുന്നതോടെ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കാനും ഇത് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഉണർവ് നൽകാനും സഹായിക്കും. എണ്ണക്കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക റിപ്പോർട്ടുകൾക്കായി വിപണി കാത്തിരിക്കുകയാണ്.
സർക്കാർ സഹായം ലഭിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പായതോടെ കമ്പനികൾ ആഭ്യന്തരമായി ചെലവ് ചുരുക്കൽ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു. അനാവശ്യമായ പരസ്യങ്ങൾക്കും വിദേശ യാത്രകൾക്കും നിയന്ത്രണം വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഓരോ രൂപയും ലാഭകരമായി വിനിയോഗിക്കാനാണ് കമ്പനികളുടെ ലക്ഷ്യം.
