തീവ്രമായ സൗരവികിരണം എയർബസ് എ320 വിഭാഗം വിമാനങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാക്കിയതിനെ തുടർന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് വിമാനങ്ങൾ നിലത്തിറക്കി. എയർബസിൻ്റെ 55 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിൽ കമ്പനിയെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തിരിച്ചുവിളികളിലൊന്നാണിത്.
വിമാനത്തിൻ്റെ ‘എലിവേഷൻ’ കണക്കാക്കുകയും ഫ്ലൈറ്റ് ഉപരിതലങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ‘എലിവേറ്റർ എയ്ലറോൺ കമ്പ്യൂട്ടർ’ (ELAC B), L104 സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പതിപ്പിലാണ് ഈ പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയത്. സൗരജ്വാലകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ ഡാറ്റാ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ഇത് സാധ്യതയുണ്ട്.
ഇതിനെ തുടർന്ന്, പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിർബന്ധമാക്കിക്കൊണ്ട് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഏവിയേഷൻ സേഫ്റ്റി ഏജൻസി (EASA) നവംബർ 28, 2025-ന് അടിയന്തര എയർവർത്തിനെസ് ഡയറക്ടീവ് (EAD) പുറത്തിറക്കി.
എന്താണ് സംഭവിച്ചത്?
ഒക്ടോബർ 30-ന് കാൻകൂണിൽ നിന്ന് നെവാർക്കിലേക്കുള്ള ജെറ്റ്ബ്ലൂ എയർവേയ്‌സ് A320 വിമാനത്തിൻ്റെ (B6-1230) യാത്രാമധ്യേയാണ് ഈ പ്രശ്നം ഉയർന്നുവന്നത്. 35,000 അടി ഉയരത്തിൽ വെച്ച് വിമാനം പൈലറ്റിൻ്റെ നിർദ്ദേശമില്ലാതെ താഴേക്ക് പോകാൻ ശ്രമിക്കുകയും, ഇതിൽ 15-ലധികം യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ടാമ്പ, ഫ്ലോറിഡ എന്നിവിടങ്ങളിൽ അടിയന്തരമായി വിമാനം ഇറക്കേണ്ടി വരികയും ചെയ്തു.
ഓട്ടോപൈലറ്റ് സഞ്ചാരപഥം തിരുത്തിയെങ്കിലും, പെട്ടെന്നുണ്ടായ ഉയരം നഷ്ടപ്പെടൽ സാധാരണ പരിധികൾ കവിയാൻ മാത്രം കഠിനമായിരുന്നു. സൂര്യനിൽ നിന്നുള്ള വികിരണം ELAC ഡാറ്റയെ തകരാറിലാക്കിയതാണ് പെട്ടെന്നുള്ള ഉയരം നഷ്ടപ്പെടലിന് കാരണമെന്ന് എയർബസിൻ്റെ അന്വേഷണത്തിൽ കണ്ടെത്തി. ഈ ഒരു സംഭവം മാത്രമാണ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതെങ്കിലും A320ceo, A320neo വകഭേദങ്ങളിലുടനീളം വലിയ അപകടസാധ്യതയുണ്ടെന്ന് വിശകലനം വെളിപ്പെടുത്തി.
ഫ്ലൈ-ബൈ-വയർ കേടുപാടുകൾ
കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ വഴി നിയന്ത്രിക്കുന്ന ‘ഫ്ലൈ-ബൈ-വയർ’ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടക്കക്കാർ A320 വിമാനങ്ങളാണ്. കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും സുരക്ഷയ്ക്കുമായി മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജുകൾ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട്, കോക്ക്പിറ്റ് കൺട്രോളുകൾ ELAC പോലുള്ള കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ വഴി ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നലുകൾ അയച്ച് എലിവേറ്ററുകളും എയ്ലറോണുകളും ക്രമീകരിക്കുന്നു.
സൂര്യനിൽ നിന്നുള്ള ചാർജ്ജ് ചെയ്ത കണങ്ങളുടെ തീവ്രമായ പ്രവാഹമാണ് സൗരജ്വാലകൾ. ഇവ ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ വിമാനത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും, ഡാറ്റാ മെമ്മറിയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുകയും, L104 സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ ‘എലവേഷൻ’ കണക്കുകൂട്ടലുകളെ തകരാറിലാക്കുകയും ചെയ്യും.
ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യത്തിൽ, തിരുത്തപ്പെടാത്ത തകരാറുകൾ നിർദ്ദേശിക്കാത്ത എലിവേറ്റർ ചലനങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും, ഘടനാപരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
